内容摘要：昨日，记者从疏港道路(一期B标)项目部获悉，经过近一个月的抢工作业，地下通道目前施工进度已接近尾声，当天正绑扎钢筋、安装模板，为下一步的浇筑做准备。工人们正在捆扎钢筋网面据介绍，疏港道路(一期B标)最

工人们正在捆扎钢筋网面

据介绍，澳前防水工作十分重要，客运缩短出海路程，疏港

道路道完

 

道路道完模板安装，标地半所有的下通程序都是一环扣一环，”

“百日攻坚战役”开展以来，成过其中沉降缝接口的澳前防水工作更是重中之重，今天就进行钢筋绑扎、客运我们在混凝土这块有特别的疏港外加剂，

 昨日，道路道完不敢耽搁时间，标地半非常严格地控制防水施工工序。下通其中南北向长45米，成过”高艺晞说。澳前下一步开始浇筑作业。当天正绑扎钢筋、在防水抗裂方面具有特别的作用。“昨天打垫层，安装模板，经过近一个月的抢工作业，宽4.5米。记者从疏港道路(一期B标)项目部获悉，整个地下通道施工过程中，故变更设计方案，通道高3.7米，地下通道目前施工进度已接近尾声，疏港道路(一期B标)项目部的施工人员就没闲下来过。就是要确保百日攻坚顺利完成。东西向长32.5米，整条通道呈L型，增设一条地下通道。”高艺晞说，考虑到便利周边渔民生活，为下一步的浇筑做准备。疏港道路(一期B标)最后600米的施工过程中，腐蚀性也较强，“仅仅防水这块就设计了3道工序，

“海水盐度高，针对这一点，