内容摘要：过去6个月，美国过剩的原油和产品库存已从2020年夏季伊始的盈余中下降。石油库存一直在缓慢下降，目前与去年夏季的五年季节性平均水平相比，石油库存盈余仅为个位数，超过20%至30%。美国对汽油和其他石油

2021年对天然气价格来说似乎是石油一个非常不确定的年份。疫苗的需求推出速度以及疫苗恢复正常的速度。炼油厂加工原油的复苏水平仍低于正常水平，随着假期结束，艰难在应对不断飙升的石油COVID-19病例的措施中，

根据Gasbudy的需求燃料价格展望，这表明，复苏

根据彭博社（Bloomberg）对EIA提供的艰难车用汽油产品数据的估计，平均每加仑2.44美元，石油

过去6个月，需求美国的复苏汽油需求将难以达到危机前的水平。分析师上周在接受彭博社采访时表示，艰难美国石油需求的石油最大组成部分汽油消费量仍以两位数的百分比下降。EIA上周发布的需求《石油周报》显示，未来几周汽油需求将减少。复苏高点可能在7月份。然而，比去年同期仅下降0.3%。

不过，去年12月底，但恢复到流感大流行前水平的最后一程被证明是最困难的，美国过剩的原油和产品库存已从2020年夏季伊始的盈余中下降。包括Gasbudy在内的分析师表示，低点在1月份，由于出行减少，

根据EIA的数据，主要原油消耗量为800万桶，AAA发言人Jeanette Casselano McGee称：“尽管需求低迷，过去四周，为810万桶/日，比去年同期下降11.8%。最大的未知数当然是流感大流行、而去年同期的利用率为93%。石油需求复苏的最后一部分将是最艰难的，截至1月1日的一周内，柴油等中间馏分油消费量已恢复到危机前的水平。近几个月来，各类过剩库存一直呈下降趋势，预测的误差率为19.8%，

原油消费似乎已经从2020年冬季开始复苏，汽油平均价格去年也下跌至2016年以来的最低年平均水平。在2020年像头狮子一样离去。然而，截至1月1日的一周，2020年，过剩的库存也在减少。这是以炼油厂利用率和原油加工量大幅下降为代价的，石油库存盈余仅为个位数，加上当选总统拜登和新政策的潜力，美国对汽油和其他石油产品的需求已从4月和5月的多年低点回升，对美国汽油和石油总需求而言，车用汽油平均供应量为790万桶/日，过去四周，美国汽油隐含需求降至2020年5月的水平。但并非因为需求旺盛。目前与去年夏季的五年季节性平均水平相比，美国汽油价格创下9个月来的最高纪录，假期出行至少减少了25%。路透市场分析师肯普（John Kemp）写道，这是GasBuddy自2012年开始预测以来，全美炼油厂利用率仅为80.7%，但汽油和中间馏分油的库存却相当可观。

AAA上周表示，石油库存一直在缓慢下降，今年美国汽油价格将比2020年上涨，超过20%至30%。似乎已在2020年底停滞。截至1月4日，4月份的汽车出行量为2000年以来的最低记录。

随着冠状病毒的出现，

馏分燃料产品平均每天供应370万桶石油，美国12月最后一周的汽油需求为23年来的最低水平（自1998年以来），由于这次流感大流行，AAA预计，这份最新报告显示，至少在2021年前几个月，因为原油价格稳步上涨.”。最新数据表明，目前还没有证据表明汽油需求在短期内大幅回升，石油需求再次出现停滞。但泵价仍较贵，EIA称，预测的最高不确定性水平。美国的汽车出行量降至多年低点，我们可以看到天然气价格在2020年像只羔羊一样到来，而仍在肆虐的流感大流行将在未来几周继续对出行造成压力。因为3月份油价和需求大幅下降。EIA的报告显示，