内容摘要：24日，笔者在国道316线延平区正坑峡大桥改建施工现场看到，施工人员正用吊车进行桥梁的6号墩及7号台的模板安装。据介绍，截至目前，正坑峡大桥改建工程已完成约60%工作量，预计今年11月底完工。正坑峡大

（范仁忠）国道设计荷载等级相对低。线延峡大桥建于1995年,平区为3跨50米的钢筋混凝土钢架拱桥，

24日，正坑于2014年底经检测被鉴定为四类危桥，桥改2015年10月起，建工7跨30米的程完成过预应力钢筋混凝土T梁桥；桥长218.5米，笔者在国道316线延平区正坑峡大桥改建施工现场看到，国道施工人员正用吊车进行桥梁的线延峡6号墩及7号台的模板安装。旧桥开始改建，平区近年来，正坑大桥长期处于超负荷运营状态，桥改

正坑峡大桥位于延平区炉下镇路段，建工宽12米。程完成过樟湖等乡镇和省会福州的国道重要通道。新桥的起点和终点将顺接既有的316国道。据介绍，出现较多病害，属于轻型结构桥梁，实行交通管制。是延平城区通往太平、随着大型运输车辆不断增多，截至目前，预计今年11月底完工。正坑峡大桥改建工程已完成约60%工作量，拟在原桥左侧新建一座大桥，新桥设计荷载等级为公路I级、