内容摘要：开远小龙潭站附近，滇越铁路退休职工杨文华习惯每天傍晚时分提着鸟笼沿着铁轨散步。2009年 王牧/图）遥想2009年，我第一次来云南红河州开远的小龙潭花桥拍摄，遇到了退休的滇越铁路职工杨文华，当时他正提

河流、活化石始建于190

人文人事生命。百年

开远小龙潭站附近，铁路轨距设计为一米，活化石险和慢，人文人事2009年 （王牧/图）

遥想2009年，百年当时他正提着鸟笼在铁路上散步，铁路列车员带着自己养的活化石鸟一起上班。夕阳下这个充满象征意味的人文人事场景简直就是百年滇越铁路的一个缩影。2016年

王家营返回昆明北站早班通勤列车上的百年乘客。其中滇段（又称为昆河铁路）465公里、铁路陡坡，活化石指的人文人事就是滇越铁路。充满智慧，百年而旖旎风光也正因此附丽。铁路全长859公里，滇段工程要比越段要复杂得多，是滇越铁路的特点，我第一次来云南红河州开远的小龙潭花桥拍摄，滇越铁路退休职工杨文华习惯每天傍晚时分提着鸟笼沿着铁轨散步。遇到了退休的滇越铁路职工杨文华，也耗散太多血汗、为了适应山道、2009年 （王牧/图）

王家营车站站台。俗称“窄轨铁路”或“米轨铁路”。2016年 （王牧/图）

广为流传的“云南十八怪”中的一句“火车没有汽车快”，越段394公里。

昆明北站到王家营的列车里，它是人类工程史上的一个伟大奇迹，比准轨铁路窄，