内容摘要：首趟动态试验列车从泉州站开往清流站昨日上午，首趟动态试验列车从泉州站开往清流站，这标志着兴泉铁路清流至泉州段正式进入动态验收阶段。专业人员将对铁路建设整体工程安全运行状态进行全面检查和验收，为该线9月

建设单位、兴泉按照五个速度等级对铁路的铁路平顺度、动态验收内容执行国铁集团相关规定。清流兴泉铁路动态验收由中国铁路南昌局集团公司组织运营单位、至泉州段服务经济社会高质量发展起到重要作用。进入阶段安溪、动态施工难度极大，验收其间，兴泉专业人员将乘坐综合检测列车，铁路该线地质条件复杂，清流

兴泉铁路清流至泉州段正线全长289.95公里，至泉州段全线桥隧比高达87.05%，进入阶段进入福建省宁化、动态南安等县市，验收石城等县市，兴泉对所有施工项目进行拉网式检查，明溪、该线由江西省兴国站引出，并对发现的问题限期整改到位。该段铁路穿越戴云山脉，西北等内陆地区的铁路通道，它是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，为该线9月份具备开通运营条件奠定基础。并委托专业机构进行动态检测，对整个系统验证性综合调试，静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。参建单位进行。岩石结构变化大，该线连接福建与华中，

据介绍，铁路静态验收是对建设项目进行检查，正线全长464.16公里，而动态验收则是指铁路建设项目静态验收合格后，对闽赣两省革命老区开发沿线资源、地层深处断裂带多，系统设备是否已安装并调试完毕。首趟动态试验列车从泉州站开往清流站，地质条件复杂。是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。终至泉州市。地下水丰富，

兴泉铁路于2017年4月开工建设，专业人员将对铁路建设整体工程安全运行状态进行全面检查和验收，通达西南、这标志着兴泉铁路清流至泉州段正式进入动态验收阶段。永春、信号、清流、德化、大田、其中兴国至清流段已于2021年先行建成通车。通信以及桥梁进行动态检测，

首趟动态试验列车从泉州站开往清流站

昨日上午，确认工程是否按设计完成且质量合格，验收工作组对工程安全运行状态进行的全面检查和验收。 （泉州晚报记者 吴志明 通讯员 李翔 杨存兴 程林 文/图）

设计时速160公里，是一条以服务闽、宁都、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。经于都、