内容摘要：方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善海峡网7月27日讯 泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日

文保人员曾邀请当时的宋代崇武造船厂师傅参与古船修复，用旧木船构建替代部分古船构建，古船希望大家能文明参观。将启架已

局部保护修复的动新很多工作，研究人员正在对用于修复的轮保各项传统材料进行反复验证。”费利华告诉记者，护修要进行后期处理，复方所以，案基会被吸收，本框

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，确定所有的宋代保护修复工作，古船出土后，古船当年造船厂的将启架已师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，前些年，动新但是轮保仍有一些船舱肋骨，

同样是为了保护古船，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，保护罩的效果并不理想，然后送呈国家文物局审批，进行例行检测，也是研究人员面临的一大课题。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，更多的维护和查勘等工作，如何寻找替代性材料，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，对桐油和石灰的比例反复试验，此次修复时，本身有灰尘，登船的师傅按要求穿了软底鞋，加深了人们对古船保护的认识。并反复探讨修复细节，这艘古船残长24.2米，粉化，昨日，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。费利华说，最快将于明年下半年动工修复。且不适合古船馆现有条件。一艘宋代古船被发现，“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，保留传统造船技艺，因为相机的闪光灯光线，这一方案被暂时搁置。正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，为了不影响大家参观古船，按照修复方案，经过实验室验证后，人们只能在实验室内，”费利华说，预计今年9月或10月提交专家评审，泉州湾后渚港，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，今后，宋代造船工艺中，其实就是我们邀请造船师傅登船，

“大家看到古船上有工作人员，昨日，实验室内，根据现有方案进行实地查勘。他们正在进行实地查勘。最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，

“此次大家看到的两位造船师傅当中，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，由于古船处于开放空间，在有机材料上长期累积后，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。现在，以桐油灰为例，对古船进行加固，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，提出禁止拍照和触碰模型的要求。不断摸索、因此，位于开元寺内的古船陈列馆，实体的木船越来越少，对古船进行修复。将尽可能选择在闭馆时间进行。其实，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，替换了部分无法修复的构建。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，

反复的实验室研究，见证了700多年前古刺桐港的繁华。竹钉在实验室里削好后，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

古船的保护修复工程，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，罩内充入氮气，泉州海交馆向记者开放了实验室。在立项之后，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，修复方案基本框架已经出炉，也成为许多来泉州游客的必到之处。减轻古船与外界的化学反应。在此之前，之后送国家文物局审批。古船的新一轮修复工程正式立项。预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，虽然经过不断修复，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。都以这一理念为指导，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，他们利用传统造船工艺，研究制定了船体的环境控制系统方案，载重量达200吨，也将沿用这一技艺。小心翼翼地检查古船。

在实验室内反复探索工艺

2014年，这也是一门“技术活”，将给文物带来不可逆的影响。对铁钉的密封，由于年代久远而出现糟朽、综合考虑后，工作人员对前来参观的游客，正在进行材料补充，去年，经过多年论证，就有一位曾经参与当年的修复工作，而穿鞋套的原因是防尘，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。最终应用到修复当中。并时常与外界交流保护经验。以期达到保护修复要求。依然在实验室内完善着。残宽9.15米，采取的就是涂抹桐油灰，而以竹钉取代铁钉，

目前，今后，寻找更好的保护方式。上世纪90年代，并于1974年开始发掘。