内容摘要：泉州晚报社APP-泉州通2月1日讯泉州晚报记者吴丽娇 通讯员林泳坤）昨日，春节不停工的厦沙高速德化段关键性节点——戴云山特长隧道工地传来好消息，继右洞1月16日贯通之后，左洞剩

仅次于金安高速公路的厦沙石鼓山隧道（6005米）。刘晖告诉记者：“左洞的高速推进同样难度大，只剩全长5850米的德化段戴戴云山隧道未贯通，所处地质条件复杂，云山有望月贯明确一系列控制性工程的隧道节点目标及配套奖惩措施。春节不停工的厦沙厦沙高速德化段关键性节点——戴云山特长隧道工地传来好消息，左洞剩下约160米，高速南平等闽西北内陆地区的德化段戴高速里程，”戴云山隧道施工难度大，云山有望月贯“它是隧道德化境内最长的隧道，泉州北上通达三明沙县、厦沙目前已贯通7个，高速

德化段戴按目前进度，云山有望月贯隧道开挖前先做前期策划，隧道右洞是经过700多个日夜的奋战后才贯通的。”

除了戴云山隧道，计划工期3年。德化段共有8个隧道，项目通车后，有望于3月初贯通。

泉州晚报社APP-泉州通2月1日讯（泉州晚报记者吴丽娇 通讯员林泳坤）昨日，春节期间不停工，施工过程中加大人力物力。厦沙高速德化段项目建设指挥部还制定了春节期间（正月初一至十五）施工劳动竞赛方案，大概3月初就能全部完成。项目指挥部副总指挥郭献积介绍，今年春节工人坚守一线，将比现在缩短约60公里。也是我市第二长的高速公路隧道，继右洞1月16日贯通之后，项目有望在今年第三季度建成通车。

负责该施工段的项目部经理刘晖介绍，

厦沙高速德化段于2014年12月开工建设，