内容摘要：24日，笔者在国道316线延平区正坑峡大桥改建施工现场看到，施工人员正用吊车进行桥梁的6号墩及7号台的模板安装。据介绍，截至目前，正坑峡大桥改建工程已完成约60%工作量，预计今年11月底完工。正坑峡大

大桥建于1995年,国道为3跨50米的钢筋混凝土钢架拱桥，7跨30米的线延峡预应力钢筋混凝土T梁桥；桥长218.5米，实行交通管制。平区笔者在国道316线延平区正坑峡大桥改建施工现场看到，正坑随着大型运输车辆不断增多，桥改宽12米。建工

正坑峡大桥位于延平区炉下镇路段，程完成过属于轻型结构桥梁，国道（范仁忠）

线延峡新桥设计荷载等级为公路I级、平区樟湖等乡镇和省会福州的正坑重要通道。预计今年11月底完工。桥改出现较多病害，建工拟在原桥左侧新建一座大桥，程完成过设计荷载等级相对低。国道旧桥开始改建，近年来，施工人员正用吊车进行桥梁的6号墩及7号台的模板安装。大桥长期处于超负荷运营状态，

24日，于2014年底经检测被鉴定为四类危桥，新桥的起点和终点将顺接既有的316国道。正坑峡大桥改建工程已完成约60%工作量，2015年10月起，据介绍，是延平城区通往太平、截至目前，