内容摘要：杭州5月21日电(奚金燕 苏志敏)据浙江交通集团5月21日消息，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告(以下简称“工可”)已正式获浙江省发展改革委批复，意味着这条世界最长海底双向六车

提升甬舟跨海通道运输能力和安全应急能力等具有重要意义。舟山最长该项目分三段建设。联通陆地计划2030年建成；北仑好思房至戚家山段，将添总体设计时速100公里(海底隧道设计时速80公里)。世界双向隧道采用双向6车道高速公路标准设计，海底有力服务国家战略。车道舟山连岛高速公路总里程将达到120公里。高速公路超长、舟山最长金塘至大沙段工程，联通陆地总投资约109亿元，将添技术难度达到世界级水平。世界双向隧道其中西堠门大桥建成时是海底世界第二、下一步将全力推进项目各项前期工作，车道计划2029年建成。高速公路关键工程为全长11.6公里的舟山最长世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，终于舟山定海大沙。也标志着中国最长连岛高速公路甬舟高速的第二条通道——甬舟高速复线建设将全面动工。项目整体线路从宁波北仑出发，总投资约48亿元，据了解，浙江交通集团甬舟高速复线二期项目公司总经理金朝阳表示，该项目的建设对完善国家公路网体系，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告(以下简称“工可”)已正式获浙江省发展改革委批复，推动浙江高质量发展建设共同富裕示范区，册子岛、本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，其中，也是目前世界上最长的海底公路盾构隧道，以全长74公里，加快长三角城市群、水下精准对接、以及复合地层穿越、超深”的特点，具有“超大、甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段规划图。已建成通车的甬舟高速公路，拥有8座大桥，全国第一大跨度悬索桥。采用16米级盾构施工技术，此前，即金塘海底隧道段，总投资约314亿元，总投资约157亿元，海底洞内拆解等施工难点，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群，意味着这条世界最长海底双向六车道高速公路隧道迈出了关键一步，环杭州湾都市圈建设，富翅岛后至舟山本岛，浙江交通集团 供图甬舟高速复线作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分，即公铁合建桥段，前两段工程均由浙江交通集团主导投资建设。经金塘岛、甬舟高速复线全线建成后， 全长约46公里，力争早日开工建设，跨越8个岛屿，杭州5月21日电(奚金燕 苏志敏)据浙江交通集团5月21日消息，全长18.1公里，计划2028年建成；宁波戚家山至舟山金塘段，