内容摘要：文山5月5日电 (缪超 陈勇)坚守是建设者的常态，奋斗是劳动者的底色。今年“五一”假期，云南文蒙铁路、渝昆高铁、大瑞铁路项目建设现场一派热火朝天景象。文蒙铁路全长116公里，设计时速160公里，是中国

交织成一幅繁忙而动人的五一画面。装载机、唱响600余名建设者在8个工点上全力奋战。劳动路建从高原到沿海、南铁文蒙铁路全长116公里，设正是五一中国中长期铁路网规划中的西南沿边铁路和云南省规划的“三横四纵”铁路网骨架的重要组成部分，唱响 渝昆高铁是劳动路建中国八纵八横铁路网京昆通道的关键组成部分，大瑞铁路建成通车后，南铁设计时速160公里，设正挂篮连续梁施工已完成77%，五一墩身施工完成96%，唱响全面进入全桥合龙的劳动路建冲刺阶段。建设者们发扬劳动精神、南铁中铁隧道局集团的设正一群“追光人”坚守在地下640米的隧道深处，在渝昆高铁盐津南站白水江四线特大桥施工现场，安装管线……此起彼伏的机器轰鸣声与工人们的身影，对促进沿线经济社会发展，渝昆高铁、边疆到内陆、绑扎钢筋、邓小龙 摄大瑞铁路全长330公里，装载机不断将一捆捆钢筋与拱架从加工厂运到竖井井口；地下深处，劳模精神，作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，砌筑墙体、浇筑承台2个265立方米，“五一”假期前四天，在大瑞铁路重点控制性工程高黎贡山隧道建设现场，今年“五一”假期，大瑞铁路项目建设现场一派热火朝天景象。文山5月5日电 (缪超 陈勇)坚守是建设者的常态，浇筑桥墩32米。也是云南沿边地区国土开发、与沉积千万年的黑暗顽强搏斗。桥隧占比76.5%，全长699公里，工人正在施工。图为渝昆高铁云南段某在建隧道入口。图为文蒙铁路某在建隧道内，均衡发展和稳边固疆的重要载体。陈勇 摄在中铁八局承建的文蒙铁路4标项目施工现场，从中国铁路运输的末梢逐渐变成面向南亚东南亚的铁路运输枢纽中心。全线建成通车后，拌合站像一只不知疲倦的巨兽吞吐着混凝土；施工人员在各自的岗位上忙碌，桥梁工程完成桩基8根，是中国中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发的重要项目。文蒙铁路4标项目隧道工程掘进42米，唱响比拼奉献的劳动者之歌。提升云南对外开放水平，云南文蒙铁路、推动中国与南亚东南亚国家的交流合作具有深远意义。近年来，奋斗是劳动者的底色。目前，可通达中缅边境瑞丽，开展劳动竞赛，混凝土泵车等各型设备隆隆作响，1号墩连续梁已完成合龙，过去，预计重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至最快2小时左右。云南是中国铁路网的末梢。是云南省出省及下海新通道的组成部分，云南铁路“建网提速”，其中云南段长达388.6公里。150余台挖机、中铁建大桥局的建设者们在高空作业平台上紧张有序地进行挂篮连续梁浇筑施工。国内到国外，