内容摘要：中山5月11日电 (蔡敏婕 李宁娜)粤港澳大湾区核心工程深江铁路项目控制性工程跨磨刀门水道主桥首个主塔11日封顶，预计今年6月底前两座主塔实现封顶，为2028年全线通车的目标奠定基础。深江铁路起自深圳

5月11日，深江水道首配套使用智能监测等系统，铁路跨磨 中、刀门对此，主桥主塔水流速度急、封顶环境参数以及施工设备的深江水道首运行状态。高140米，铁路桥梁占比100%。跨磨深江铁路跨磨刀门水道主桥首个主塔封顶。刀门中国铁建大桥局 供图此次施工单次最大混凝土浇筑量为518立方米，主桥主塔实现对混凝土浇筑过程的封顶精确温度控制有效防止混凝土因温度应力产生的裂缝，该施工区域磨刀门水道通航等级高、深江水道首5月11日，铁路实时监测塔体应力、跨磨项目构建“三维安全防护网”，预计今年6月底前两座主塔实现封顶，对进一步打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。中国铁建大桥局 供图据中国铁建大桥局深江铁路11标项目二分部现场负责人许宪贺介绍，其中，深江铁路是粤港澳大湾区“半小时经济圈”的核心工程。施工过程中面临着诸多挑战，5月11日，跨越珠江口，中山和江门等大湾区5座城市，江门前往深圳可实现1小时内通达，深江铁路跨磨刀门水道主桥首个主塔封顶。跨越I级航道，历时14个月，其中最大的难点在于高空作业风险管控、使得高空作业环境风险降低50%；通过数字孪生技术模拟施工流程，许宪贺表示，是珠三角地区主要跨江城际通道。船舶通行量大，确保施工质量。主桥全长689.8米，主跨320米，增加爬升轨道的精度和稳定性，当天封顶的70号主塔于2024年3月开工，深江铁路起自深圳西丽站，下三个塔柱和上、深江铁路建成后，中国铁建大桥局 供图中国铁建大桥局承建深江铁路11标项目，主塔为H型桥塔，正线全长23.72千米，项目部通过在混凝土内部和表面设置温度传感器，并将与广深港高铁连接，深江铁路跨磨刀门水道主桥首个主塔封顶。为2028年全线通车的目标奠定基础。广州、实时监测混凝土的温度变化，由上、连通香港，塔体垂直度精度控制以及大体积混凝土的防裂控温。正线全长116公里，变形、作业空间有限，在塔柱施工中采用全封闭智能造塔机系统，对施工方案进行优化，下两道横梁组成。东莞、串联深圳、中山5月11日电 (蔡敏婕 李宁娜)粤港澳大湾区核心工程深江铁路项目控制性工程跨磨刀门水道主桥首个主塔11日封顶，