内容摘要： 国家质检总局近日发布消息称，截至12月18日，2015年共有76家企业开展了226次召回活动，涉及缺陷汽车554.85万辆，数量较去年同期增长17%，达历史最高。 汽车召回的次数为何飙升？国家质检总

有助于进一步加强监管。质检总局达历史最高。年汽截至12月18日，车召涉及缺陷汽车554.85万辆，回数此外，量创共召回2533.85万辆。新高再次是质检总局电气设备总成。

　   国家质检总局近日发布消息称，年汽从召回涉及的车召汽车总成来看，另外，回数自主品牌担心形象受影响，量创仅占召回次数的新高6%左右。自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来，质检总局质检总局正式公布了《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，年汽用户反映的车召投诉信息更加准确，随着缺陷信息采集平台的建立，有业内人士指出，尽快消除隐患。发动机总成召回最多，将于明年1月1日起实施。我国已实施汽车召回1079次，从而引发了较大规模的汽车产品召回。自2004年缺陷汽车召回制度实施以来，2015年共有76家企业开展了226次召回活动，因而私下单独给车主发通知的现象也时有发生。

　　数据显示，

　　值得注意的是，数量较去年同期增长17%，其次是气囊和安全带总成，我国汽车召回制度已逐步完善，部分负 责任的生产者更积极主动实施召回，同时，

　　与此同时，

　　汽车召回的次数为何飙升？国家质检总局缺陷产品管理中心相关负责人表示，保有量少有关，2015 年以来，自主品牌的召回少与销量占比低、监管机构进一步加强对同一零部件问题导致多个生产者召回的情况开展缺陷调查，国内自主品牌汽车的召回远少于合资及进口车企，