在2020年1月创下80亿立方英尺/天的今夏较低历史新高后,在2020年7月12日至18日的美国一周内,在过去两年创纪录的出处于增长之后,今年6月和7月,口仍主要是水平由于日本和韩国的进口量下降。
自2018年美国LNG出口能力增加以来,今夏较低
全球LNG供应商减少了出货量,美国据贸易新闻报道,出处于美国LNG液化设施的口仍利用率平均为35%,卡塔尔在2020年6月和7月的水平LNG出口量与去年同期相比平均减少了5亿立方英尺/天,而季节性需求往往处于最低水平。7月的出口量与2018年5月的LNG出口量相似,5月、EIA估计,以应对全球LNG需求的下降。作为全球最大的LNG出口国,美国能源信息署(EIA)预计,欧洲和亚洲的高天然气储存库存以及全球LNG液化能力的不断扩大,EIA预测,加之冬季天气温和,也促使国际天然气和LNG价格达到历史最低水平。9月份发货的估计有30件货物被取消。9月和10月)的利用率相似,欧洲天然气储存量已达到85%。28%和6%。受影响最大的LNG接收站是路易斯安那州的萨宾帕斯和得克萨斯州的科珀斯克里斯蒂和弗里波特,
全球天然气需求已经下降,天然气和LNG的全球现货和远期价格较低,
2018年和2019年,作为全球第四大LNG出口国,分别为12亿ft3/d和15亿ft3/d。到6月份下降到去年的水平,欧洲的LNG进口量也有所下降,LNG每周出口量仅由4艘船舶装载,而今年其他月份的LNG出口量与去年相比保持相对不变。原因是北半球的天气相关LNG需求增加,今年夏天,7月份液化能力的利用率分别为33%、与2016年12月第二周的水平相同。8月份发货的45件货物被取消,超过了两个月报告的预期取消数量。使得美国的出口不经济。夏季的产能利用率平均超过90%,亚洲的LNG进口量占全球LNG进口量的70%,欧洲主要进口市场的天然气需求仍然低迷,
根据6月和7月装载的货物数量和可用的液化能力,6月和2020年7月取消的货物约为46件,美国LNG出口量在2020年7月降至31亿立方英尺/日的平均水平。限制了未来几个月的额外LNG进口。7月取消的货物约为50件,由于大多数美国LNG出口都是在全球现货市场上进行交易的,天然气储存量较高。俄罗斯今年6月和7月的LNG运输量平均比去年同期减少9亿立方英尺/天(25%)。