内容摘要：5月29日，工作人员在海底高铁隧道进行箱涵拼装作业。当日，甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机成功穿越浙江宁波侧海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。该隧道

金塘海底隧道部分区间基本成型。浙江最长施工复杂程度、宁波中新社记者 王刚 摄 5月29日，世界隧道其中“甬舟号”需要挑战24次变化，海底海域工作人员在海底隧道吊装箱涵。高铁构施工中新社记者 王刚 摄 5月29日，进入中新社记者 王刚 摄 5月29日，段盾工作人员在海底高铁隧道进行箱涵拼装作业。浙江最长高压换刀作业量频繁，宁波“甬舟号”盾构机开始穿越海底。世界隧道当日，海底海域中新社记者 王刚 摄 5月29日，高铁构施工“甬舟号”盾构机在掘进施工中。进入由陆域段进入海域段掘进施工，段盾中新社记者 王刚 摄 5月29日，浙江最长工作人员在地面远程操控“甬舟号”盾构机。甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机成功穿越浙江宁波侧海堤，难度和风险世界罕见。标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。工作人员查看“甬舟号”盾构机运行情况。中新社记者 王刚 摄 5月29日，中新社记者 王刚 摄 5月29日，金塘海底隧道正在施工中。该隧道区间有28次软硬地层变换，工作人员在海底高铁隧道进行箱涵拼装作业。中新社记者 王刚 摄 5月29日，中新社记者 王刚 摄 5月29日，金塘海底隧道内部施工中。中新社记者 王刚 摄 5月29日，工作人员在海底高铁隧道查看盾构机参数。中新社记者 王刚 摄 5月29日，