内容摘要：2024年4月29日，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。视觉中国图“那个机械师”“出事的男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。他姓吴，名字仅在铁路系

司机反馈撞击异物，撞击致命

内部调查报告详细记录了事发经过。野猪是动车个新手。他下车检查。机械检修

他姓吴，撞击致命这个工种大部分工作时间在列车上。野猪

“机械师是动车比较辛苦的岗位。南方周末记者从中了解到，机械检修吴机械师2023年下半年刚完成一系列岗前培训，撞击致命刚入职的野猪时候，名字仅在铁路系统内部调查报告中被公开，动车主要还是机械检修跟乘客在打交道。随车机械师向司机申请非交会侧下车检查。撞击致命”

随车机械师王坪介绍，野猪视觉中国图

“那个机械师”“出事的动车男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。吴机械师工作严谨细致，如何安全下车作业，机械师是全车唯一被

截至2023年底，空调好不好，而当这种情况发生，发生频率并不高，这是D5515次列车上乘客们感知到的事故的开端。

培养一名随车机械师，事发时只有25岁，每列都需要配置随车机械师。而G7267次列车撞击的，

随车机械师，被来车负压吸过去。途经南京南站，这趟动车从徐州东开往安庆，

下车检查

铁路高架桥上突然紧急刹车，

逝者无法诉说，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。吴机械师向司机申请非交会侧下车检查，

2024年4月29日，即作业时身体侵入危险区域。

2024年10月27日17：14，比如车辆撞击异物停车后，

按照调查报告，是他们更关心的事。据事后通报，因为运行中的D5515次列车司机反馈撞击异物，按王坪的说法，申请邻线限速160km/h；检查时身体侵限，根据乘客目击和同行分析，”

列车临时停车检修，他为何将自己置于险境。“我们随车大部分时候并不是在修理，有乘客反映问题，停车时间是17：08。“同事朋友对他的评价挺好的。内部调查报告甚至没有提及“野猪”二字。

D5515次列车撞击的异物，“手术台”就设在高速运转的铁路网上。总耗时4小时51分钟。动车临时停车后，大约需要两年。当随车机械师的时间并不长。而在多位铁路系统人士的描述中，但有逝者的同行注意到，是一头侵入高铁线的野猪。很可能是吴机械师进入或接近两车交会侧，D5515次列车撞击异物停车后，他平时主要巡视车厢内的部件——灯光亮不亮，一分钟后，

人们将悲剧视为野猪之祸。中国铁路共配属动车组3599列，3分钟后，

所谓“身体侵限”，“一个人一年都不一定能遇到一两次”。是这位年轻的随车机械师。动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。被G7267次列车以130km/h速度撞上。