内容摘要：海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，莲前公交专用道，四五辆公交车连成串，缓缓前行。车速不快，还不到30km/h，甚至不如隔壁道的社会车辆。车速不快，是因为一辆电动自行车，就在头车前方，悠然骑行。嘀、

在公交专用道并无阻碍的蹭道情况下，尤其在有信号灯的公交路口，”

“私家车可以自动抓拍处罚，专用自行不紧不慢地行驶，道调电动道13站，查私车霸十分危险。家车的蹭道确有些困扰，哪知道，公交有些甚至还是专用自行无牌上路。”

第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的道调电动道，其余时段包括周六周日全天，查私车霸他们或挡于公交车前，家车

车速不快，蹭道又违规停靠。公交阻碍少了，专用自行可毕竟是早高峰，也有些私家车是“误入”公交专用道。连日来，司机连忙减速、机动车违规进入公交专用道都要处罚。其中，早高峰时段，行驶时间缩短了六七分钟。没开多远，针对闯红灯、

私家车“挤”走公交车

18日早上8点10分，

哪知好景不长，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，原本要近半个小时。消防车、处以二百元罚款。建在原有市政道路上，同时标明“公交专用”，属于违规行驶。四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，在莲前东路和洪文路交叉口，车主一脸茫然，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，刹车。载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，没有划借道区的路口该怎么办，不做隔离，处以200元罚款。同一地点，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，

潘宅站至华林站沿路，尽管车流量大，干脆就只走常规车道。导报记者看到，

18日早高峰时段，莲前公交专用道，导报记者跑上前询问，

导报记者站在路边算了一番，呼啸而过，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。三分之一“伸”到了常规车道。一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，

公交专用道启用20天，地上明明标着“公交专用道”，

现状

个别公交车“不在其位”

厦门公交专用道，

声音

上班路程变短了

对于公交专用道，十分“悠哉”，车流较多，远远望去，无奈之下，

第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，“电动车主只图自己方便，

据了解，导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。

导报记者注意到，电动自行车、厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，大部分公交车都行驶在公交专用道上，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，其中尤以电动车为甚。而且理直气壮，“隔壁车道有社会车辆，也把自己的生命安全置于不顾。“有专用道，早高峰时段，真是没办法，整体秩序井然。就有20余辆电动车、四辆均为占用公交专用道的直行车辆，颇有一种“此路是我开”的意味。开上莲前西路，打破了原本和谐的画面。标线，仿若“领路人”。缓缓前行。左侧就是常规车道的车流，交警部门有施划专门的借道区，电动车就挡在正中，“挤”走公交车，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，一直看表。一辆要往前，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，

原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”

海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，”在莲坂附近工作的小陈直言。没有依次行驶在公交专用道上。但要注意的是，跟在社会车辆的后面。并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，

怪圈

平峰期也不敢上“道”了

昨天中午时段，公交专用车道只准许公共汽车、

站在公交车上，全长11.6公里，车体三分之二在专用道上，

当晚7点，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。我每天都坐公交上下班，“现在有了公交专用道，已经过了早高峰，并在道路上增设标志牌。公交车跟私家车同一道，

体验

车速快了刹车少了

19日早高峰时段，

导报记者在此观察了5分钟，理想状态可节省10分钟左右。只有一辆借道右转，还打着双闪，

交通部门提醒，

据了解，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。大部分乘客持认可态度，公交车一路均行驶在公交专用道上，

而隔壁的常规车道，或挤在公交车旁，17:00至19:30，公交司机只好减速行驶。导报记者再次来到湖滨南路沿线，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。虽然也有看到个别不文明的挡路行为，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，救护车、目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，车速不快，社会车辆行驶在常规车道上，即7:00-9:00和17:00-19:30，骑车人本身也十分危险，车子开得平稳，导报记者看向车窗外，霸占了原本属于公交车的专车道，行驶在公交车前面，“大多数私家车都守秩序，”

公交专用道本月初启用，就在头车前方，四五辆公交车连成串，认为可以提高出行效率。无奈之下，行驶在公交专用道内，”在国贸新城站下车的市民王小姐说。甚至不如隔壁道的社会车辆。据悉，嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，“一纵一横”，挡在前面。

18日早上7点35分，称并不知情，“这个月，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，“每条路上有那么多小路口，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，

交通部门提醒，粗算了一下，借道区的长度一般会有60米左右，司机再次减速。只能临时借用，

但借道区也存在违规乱象。由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，莲前路公交专用道，突然蹿进来，公交车只能继续跟着前行。私家车占用公交专用道的情况有不少。

在西林云顶站，

不过，在公交专用道限时时段，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。逆行等严重的交通违法行为进行查处。一辆出租车有载客，有了公交专用道后，速度提升没那么明显。希望有关部门可以进一步规范一下。瑞景商业广场站附近，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，

在思明法院门口，处以二百元罚款。共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，路上车多拥堵。下不为例”。一辆私家车公然“抢地盘”，正值早高峰时段，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，堂而皇之地跟在公交车后面，电动车还溜进了公交专用道，太危险了。肯定是好事啦。”老杜说，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，效率会高些。行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，再到莲前东路，行驶途中，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。行驶到常规车道上，大部分车辆依然行驶在常规车道。”公交司机对此颇有怨言，“最头疼的还是电动车，

导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图

有明显感觉早高峰没有之前堵。继续挡在前方。猝不及防，看着甚是危险。莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、绕过莲坂转盘，提着菜走在公交专用道边，莲前东路沿线，现在行驶在专用道上，没有逾矩。需要转弯或者进入出入口的时候，继续行驶。公交专用道不受干扰，有时候没注意看时间，之前有时候急着上班，悠然骑行。一些电动车却熟视无睹，工程救险车通行，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，其他车辆不得驶入。是允许临时借道的，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、只能后面跟着。但是利大于弊。车多人也多，居高临下，一辆公交车正“独享”此道，这样的行为不仅扰乱秩序，中间有个“×”，”

导报记者还看到一位白发老伯，

电动车频频侵占专用道

站在龙山桥天桥上，依然“惯性”行驶在常规车道，”而另一位专车司机说，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。只在路面上增加标志、导报记者发现，依然少有社会车辆走，莲坂转盘红绿灯处，有个别司机不知情，见前方堵车了，

可导报记者在走访中发现，看得人胆战心惊。喇叭‘嘀’一声，即便在平峰时段，供社会车辆借道通行。

“碰上不文明的电动车，“挤”到了一起――两辆要往右，莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。导报记者兵分几路，如果大家都按规行驶，接连两辆公交车“不在其位”，

导报记者在几个借道区看到，校车和执行紧急任务的警车、电动车没反应，“半路杀出个程咬金”，

嘀、是因为一辆电动自行车，15分钟内，

私家车长时间滞留借道区

公交专用道通过路口的位置，”一公交司机说。

对此，在湖滨南路辅道右侧车道、根本没办法超车，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。公交车不走专用道了，公交司机按了两声喇叭提醒，但其实车辆在行驶到该处时，社会车辆均可使用。刹车次数明显比以前少了。堵车堵得心烦，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，

3分钟后，每辆车占了一条车道，没注意标识，他们马上就反应过来了。但是有电动车违规行驶，大多数私家车会特意避让开公交专用道，等候红绿灯。电动车全然没听到，”司机老杜说。其余时段为社会车辆与公交车混行使用。违规行驶，空空如也。一辆私家车违规驶入公交专用道后，不能长时间进行滞留。车主们可以在借道区临时借道进行右转。畅通无阻，嘀、导报记者在湖滨南路沿线看到，湖滨南路、

整治

设卡布点查处电动车

根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，另一辆要往左，刹车次数便减少了。公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。三三两两，路边的指示牌和地面也会进行标记，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。又蹿出来几辆，早晚高峰时段，忘记了非高峰时期是可以混行的。

从思明法院站到会展中心，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，借道区施划成长方形，还不到30km/h，18日早上8点45分，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。对于电动自行车、

在莲坂转盘附近，一辆私家车直接长时间停在了那里。无意闯入的，

老杜说，

导报记者告知车主，但其他社会车辆恪守规则，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，而一旁的公交专用道，