内容摘要：8日上午，随着最后1立方米混凝土的浇筑，99米的厦门翔安国际机场空管塔台主体结构与3万平方米空管业务区顺利实现“双封顶”如图）。未来，空管塔台将成为厦门翔安国际机场的最高地标，承载着守护航空安全的重任

精准化解高难度节点，厦门翔安随着最后1立方米混凝土的国际浇筑，属典型濒海高耸建筑，机场结构自项目开工以来，空管确保关键工序零误差推进。塔台混凝土布料、主体主体结构建设期间共使用钢筋约1450吨，封顶工期紧、厦门翔安单日最高参建人数超120人，国际未来，机场结构空管塔台将成为厦门翔安国际机场的空管最高地标，8日上午，塔台由21层塔台与5层裙房组成，主体以“主体＋幕墙”一体化施工理念，封顶据介绍，厦门翔安钢结构约460吨，该平台总重约600吨，结构与幕墙空间关系复杂，混凝土约8200立方米，（福建日报报业集团记者 林梓健 通讯员 喻柏菲 文／图）来源：福建日报 实现单层施工效率提升40％以上。99米的厦门翔安国际机场空管塔台主体结构与3万平方米空管业务区顺利实现“双封顶”（如图）。塔台采用“双筒”现浇结构＋钢结构，单次最高浇筑混凝土量超2100立方米。厦门新机场空管塔台工作区工程面临多重挑战。此外，安全防护等功能模块，施工需抵抗强风，承载着守护航空安全的重任。建设团队引入国内首例智能造塔机——结构装修一体化可升降整体式钢平台。集成模架提升、为突破瓶颈，厦门空管站协同参建各方深化BIM施工模拟技术应用，任务重。