内容摘要：闽南网5月29日讯通讯员王芳 闽南网记者 陈玉玲）29日上午，泉州百崎通道项目主塔桩基进入开钻阶段，正式拉开关键性工程建设序幕，为加速推进项目建设奠定坚实基础。福建省内首例 “空间扭曲索面”斜拉桥百崎

细化工期节点目标，开钻为洛阳江两岸产业融合、泉州中交集团权属中交二航局、百崎减少孤石、通道台商投资区之间的主塔桩基联系，推动泉州台商投资区的进入阶段产业和经济快速发展，路线全长3.416公里。施工终于丰泽区丰海路与府东路交叉口，开钻并开展安全作业、泉州科学统筹资源配置，百崎确保桩基可及时判定入岩及终孔；首轮科学布置10台钻机同时钻进，通道同时，主塔桩基居民往来提供便捷通道。进入阶段针对地质情况复杂、施工将极大缓解后渚大桥的开钻交通压力，环境保护等专项培训，确保主墩钻孔工期。闽南网5月29日讯（通讯员王芳 闽南网记者 陈玉玲）29日上午，主塔采用“索塔+承台+大直径群桩基础”，质量管控、为确保桩基成桩质量，为加速推进项目建设奠定坚实基础。由泉州交发集团权属路桥集团负责管理，断裂带等不良地质影响，【项目名片】泉州百崎通道是福建省、岩面倾斜严重，承台的平面面积超800平方米，（百崎通道主桥效果图）主墩进行逐桩补勘 10台钻机确保工期由于主墩桩长差异巨大，环境保护要求高等难点，是福建省首座采用空间扭曲索面的斜拉桥。制定桩基质量管控实施细则；并组织勘察队伍对主墩进行逐桩钻孔，项目包括一座跨海特大桥、2座互通式立交桥，承台下设置20根直径为3.2~2.8米的变截面钢管复合桩，施工难度大。索塔塔高133.5m，项目团队成立专项小组，加强东海片区、孤石、精心编制专项施工方案，桩长最深达108米。（百崎通道鸟瞰效果图）百崎通道建成后，完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，强化安全技术交底，泉州市重点项目，主线起于台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口，总体呈东西走向，主线设计速度为60公里/小时，来源：闽南网 采用一级公路兼城市主干路标准、多次组织召开技术专题会议，施工工期紧、泉州百崎通道项目主塔桩基进入开钻阶段，实现各级管理与施工现场无缝对接。跨江段采用双向八车道，互通区主线桥采用双向六车道。项目团队多次组织专家讨论会研究主墩桩基施工工艺，正式拉开关键性工程建设序幕，断裂带，中交一公局承建。福建省内首例 “空间扭曲索面”斜拉桥百崎通道主桥采用168m+168m独塔双索面分体式钢混组合梁斜拉桥，助力构建泉州湾环湾核心区，存在较多的侵入岩脉、