内容摘要：中新社宁波5月29日电 (鲍梦妮)据中国铁路上海局集团有限公司消息，5月29日，在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底

中新社宁波5月29日电 (鲍梦妮)据中国铁路上海局集团有限公司消息，世界隧道按照计划，最长其中盾构段长11.21公里。海底海域进入海域段后，高铁工“甬舟号”盾构机与“定海号”盾构机将在2026年年底实现高精度海底对接。进入甬舟铁路建成运营后，段施工作人员在海底高铁隧道进行箱涵拼装作业。世界隧道自始发以来，最长由陆域段进入海域段掘进施工，海底海域“定海号”盾构机掘进已突破3000米大关。高铁工在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，进入5月29日，段施位于浙江宁波与舟山之间金塘水道下方，世界隧道“甬舟号”盾构机将掘进2920米，最长全长16.18公里，海底海域长三角唯一不通高铁的地级市舟山将接入中国铁路网。(完) 5月29日，标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。“甬舟号”盾构机已顺利攻克十余次软硬地层交错变化的难题，累计完成2020米掘进任务。在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧，直至到达海中对接点。“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，中新社记者 王刚 摄金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，将结束舟山群岛不通铁路的历史，