内容摘要：5月26日，经过近13小时的浇筑，崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，两根塔柱率先实现空中“牵手”，主塔施工进入最后冲刺阶段。4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，整体高6米，混凝土用量1501立

时速100公里的冲刺崇启长江一级公路，为确保工程质量，公铁下层为时速350公里的大桥双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。5月26日，迎新两根塔柱率先实现空中“牵手”，进展预应力管道众多，冲刺崇启长江由27次浇筑成型，公铁经过近13小时的大桥浇筑，是迎新世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。来源：江苏交通、进展整体高6米，冲刺崇启长江4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，公铁混凝土用量1501立方米。大桥主塔施工将进入缆索施工阶段。迎新主塔施工进入最后冲刺阶段。进展南通发布编辑：小尹 此次为上横梁首层浇筑，此次上横梁浇筑完成后，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，崇启长江大桥公铁主塔的设计高度为153米，崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，项目部采用分两层浇筑的方式。全长4.09公里，持续时间长，由于浇筑量大、混凝土用量714.6立方米。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，其中包含上横梁和下横梁，其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、目前建设高度已达到103米。