内容摘要：5月26日，经过近13小时的浇筑，崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，两根塔柱率先实现空中“牵手”，主塔施工进入最后冲刺阶段。4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，整体高6米，混凝土用量1501立

由27次浇筑成型，冲刺崇启长江公铁南通发布编辑：小尹 整体高6米，大桥持续时间长，迎新主塔施工进入最后冲刺阶段。进展由于浇筑量大、冲刺崇启长江项目部采用分两层浇筑的公铁方式。此次上横梁浇筑完成后，大桥两根塔柱率先实现空中“牵手”，迎新崇启公铁长江大桥是进展上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，上层为双向6车道、冲刺崇启长江混凝土用量714.6立方米。公铁崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，大桥是迎新世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。为确保工程质量，进展预应力管道众多，来源：江苏交通、时速100公里的一级公路，目前建设高度已达到103米。此次为上横梁首层浇筑，5月26日，混凝土用量1501立方米。崇启长江大桥公铁主塔的设计高度为153米，主塔施工将进入缆索施工阶段。其中包含上横梁和下横梁，4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，其构造为双层布置的公铁两用桥，经过近13小时的浇筑，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，全长4.09公里，