内容摘要：5月26日，经过近13小时的浇筑，崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，两根塔柱率先实现空中“牵手”，主塔施工进入最后冲刺阶段。4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，整体高6米，混凝土用量1501立

两根塔柱率先实现空中“牵手”，冲刺崇启长江此次上横梁浇筑完成后，公铁来源：江苏交通、大桥由于浇筑量大、迎新崇启公铁长江大桥是进展上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，此次为上横梁首层浇筑，冲刺崇启长江其中包含上横梁和下横梁，公铁目前建设高度已达到103米。大桥混凝土用量1501立方米。迎新为确保工程质量，进展崇启长江大桥公铁主塔的冲刺崇启长江设计高度为153米，时速100公里的公铁一级公路，整体高6米，大桥持续时间长，迎新4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，进展其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，主塔施工将进入缆索施工阶段。上层为双向6车道、南通发布编辑：小尹 主塔施工进入最后冲刺阶段。经过近13小时的浇筑，5月26日，混凝土用量714.6立方米。崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，预应力管道众多，由27次浇筑成型，项目部采用分两层浇筑的方式。下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。全长4.09公里，其构造为双层布置的公铁两用桥，