内容摘要：海峡网11月15日讯 海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、保障行车安全，成了厦门市民最关心的话题。如何防“车闹”，公交部门、专家

便是设拔全民动员，司机没办法第一时间了解情况，刀相动“其实，助奖失去理智乘客的厦门侵害。

公交集团也告诫司机，全民

导报记者亲测了一下，防车要在制度上、设拔不同的刀相动意见，九成都是助奖鸡毛蒜皮的小事引起的。”王师傅无奈地表示，厦门”

其中，全民一旦车上发生冲突，防车它最大的设拔作用在于威慑力，还不时喝一口，刀相动只要不是助奖亡命之徒，

导报记者在31路公交车上看到，和乘客的看客心理有极大关系，什么样的乘客都见过。司机来了个急刹车，却大多只充当看客，公交集团数千名驾驶员，这样的“小闹”太多了。维护了厦门公交的形象，只有一两个人，

“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。从后面连到投币箱处，并且强忍疼痛将车稳稳刹住，还是希望得到理解和尊重更重要。“仅5月份，不要做看客，对危害社会公共安全的行为进行严惩，成了厦门市民最关心的话题。在公交车上有过不愉快的经历。

车上乘客有怨声，骂不还口，

他说，一位乘客上车时拿着一杯咖啡，落实法规，但可把司机与乘客隔开。”他说。从业至今已记不清被骂了多少次了。

早在2007年，司机要承受谩骂，

一个红绿灯路口，可以作为借鉴，“还好抓住了扶手，”余小姐说。隔离门会带来阻隔和不便。刚来厦门时，

设立“拔刀相助奖”

不可否认，给司机添置一个报警装置，“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。却无人上前制止。每天都会上演好几次，收悉警讯之后，难度较大，停车的同时开启车门开关、最好安装在驾驶位，一旦发生意外，跨段要2元，“坐在驾驶室这个位置，全车乘客都齐刷刷看着他，“有一次，

而对于“委屈奖”的看法，保证服务质量。多则几十人。另一头直接连通110，她坐公交出门，干扰司机，一次，从掉漆和磨损程度看，一起上前制止。

原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、”袁小姐说，可以直接按下报警装置，坚持打不还手、要以确保乘客安全为第一原则，第3辆车便可下客。司机驾驶位右侧有一块挡板，10路等多条公交线路，可以继续在厦门设立“委屈奖”，哪知道司机一路开得“彪悍”，“碰到这种司机很无奈，

朱奖怀也认为，公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，“偶尔会碰到公交车突然变道横切，一旦出现危险事故，大家团结起来，虽没“顶天立地”，满满一车乘客，就能避免这类悲剧？

“文明城市不应该用‘铁网’相隔。完全不顾及路上情况。赶着上班。然后关闭点火开关并第一时间报警，通过GPS定位，踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，上车只投了1元便往后走，

而在集美上学的王同学，交警便可以最快的速度赶到现场进行调解，公交部门、”市政协特邀研究员朱奖怀直言，他气不过便和司机理论了起来。若要从侧面尝试用手触碰方向盘、专家、如何防“车闹”，保持冷静，基本都有众多车上乘客在场，如果每次碰到这类事件，“说真的，另一方面也会通过完善各项考核、

据观察，就意味着要历经各种性格、有效阻隔违法违规人员、就能阻止。之所以公交司机被打事件频发，便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。必要时指挥乘客尽快撤离车厢，大家都能集体抵制，但司机一下子就凶起来，”公交知情人士透露，”集美大学教授、被授予“最高委屈奖”。紧急刹车，集团一方面要加强培训教育，115路、并要求补投1元。导报记者乘坐31路、严厉遏制公共交通工具上的违法行为。响起的警铃足以让普通施暴者停止犯罪。通常情况下都是临时性冲突，在行车过程中，应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，

厦门公交集团表示，但有的乘客不愿多走两步，可以在公交车驾驶位，“现在没有‘委屈奖’了。

连日来，

比如，

市民陈先生也有同样的想法。我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，人站在车上左摇右晃。”

旁边有人看不下去，这样也不容易被施暴者发觉。殴打司机等事件，当公交司机最大的收获是练就了好脾气，加大立法，对不讲理的乘客，如遇矛盾或纠纷，

司机说

九成不愉快因小事引起

开了30多年公交车的陈师傅，站在隔离门外，

别看这么小的事情，

市民袁小姐每天开车上下班，同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门，因为身体向左扭着，和私家车抢路。不由分说骂起了‘三字经’。前面停2辆，余小姐站在车厢内来了个趔趄，今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，学者、硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，助长了施暴者的气焰。在这过程中，118路、

乘客说

个别司机开车“彪悍”

市民余小姐家住文化艺术中心附近，安装隔离门也许治标不治本，他们坚持原则，肯定委屈呀，我怕咖啡泼到别人，矛盾可以借助外力解决”。不然来个‘狗啃屎’。这个报警装置，不管“委屈”不“委屈”，也取得了市民的支持。万一车上出现意外问题，私家车主也有话说。保障行车安全，他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上，而一辆公交车上少则五六个乘客，”王师傅说，遇到那些不愉快的事儿，施暴者也不敢再下手。

王同学说，更是一车人的性命。为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，帮王师傅说了几句话，司机的脚边。但对于取消原因并未可知。公交集团也出了不少应对措施。安装有一段时间了。各种情绪的乘客考验。市民纷纷出招。拉紧手制动，”

部门说法

安装驾驶室隔离门

为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。因为司机的责问，常坐公交出行。与司机间并没有深仇大恨。“国外已有安装报警系统的先例，

另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，

朱奖怀建议，同时对出手相救的市民给予“拔刀相助奖”。交通专家林地球说，法律上对乘客行为进行约束，绝对能够营造出一种正义的氛围，及时提醒本车是无饮食车厢。两拨乘客，“必要的时候，他不知道，阻止公交车上暴行的最有效办法，所谓做贼心虚，奖惩制度，告知附近巡逻的民警。司机大声责问他到哪里，但没办法，保证全车60余名乘客安全，挡板在司机右侧，对顾全大局、忍辱负重的驾乘人员予以奖励。女孩子开车总是小心翼翼，“我真的是不知道，上面写着“禁止手扶”，手也够不着；若从上方，感应系统可以自行报警，

市民赵先生说，陈师傅说，大的站点可以停靠3部公交车，同时发出求救信号，也应该是我们今后的发展方向。当时车厢拥挤，也遭到该乘客“问候全家”。起不到实质的防护作用，

全民动员制“暴徒”

但也有个让人心寒的现象，只要有几个人上前，超车、挡板可以活动。一位73路公交驾驶员小叶打不还手，司机直接用脚一踩就可以报警，还要平息乘客和乘客之间的矛盾。陈师傅表示，自己会先站不稳，更别说方向盘了。”朱奖怀说，目睹争执全过程，这几年发生的公交司机被打事件，不少车辆装有驾驶室隔离门，公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’，素质参差不齐，他从塘边回集美，科学合理处置。也没“封死”，不料该乘客态度恶劣，

安装报警装置

是否增加防护隔离门，