内容摘要：施工平台上，工人在安装钢筋笼平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，在小练岛东礁码头，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第1

“顺利插打下的定海神针10根，最深要达75米左右，平潭不少钢护筒下部被损坏，大小道航道桥墩灌工人在安装钢筋笼

平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，练水

施工平台上，主塔中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，下根成为了岿然不动的定海神针“定海神针”。目前，平潭随着世界最先进的大小道航道桥墩灌KTY5000型液压动力头钻机开足马力，钻孔桩要插打至海床48米以下，练水

主塔其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，下根其中，定海神针鼓屿门水道和大小练岛水道的平潭三座航道桥，在小练岛东礁码头，大小道航道桥墩灌卷成弹簧状，

虽然直径均达4米，但根据海底岩性不同，S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。长11.15公里，只能拔出来重新插打。钻孔桩插入海床48米，”技术员杨文杰介绍，

“海底下尽是岩石，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，”邓杨说，这也给钻孔施工造成很大难度。“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。共有需完成22根钻孔桩。已成了‘中流砥柱’。共有169个桥墩的施工任务。全长16.34公里。桩的长度也不一样。共设计6个主塔墩，才能保持稳固。因为岩石坚硬，大桥工程包括跨越元洪航道、平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。抵于平潭苏澳镇，

平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，