内容摘要：法国GTT公司继续赢得新订单，并从两家韩国造船厂获得了6艘LNG运输船的储罐设计合同。这位“LNG控制专家”表示，现代重工和现代三河正代表欧洲和亚洲船东建造这些船只。此外，每个容器的容量为174000

并从两家韩国造船厂获得了6艘LNG运输船的赢运输储罐设计合同。现代重工和现代三河正代表欧洲和亚洲船东建造这些船只。得L单英荷能源巨头壳牌公司8月初宣布，船st储Korea Line、罐订其中包括Knutsen、赢运输壳牌与三家公司分别签订了两艘船舶的得L单合同。

值得提醒的船st储是，此外，罐订壳牌于2019年12月与同一家公司签订了第八艘类似船只的赢运输长期租船协议，ICBC Financial Leasing和J.P.Morgan Asset Management咨询的得L单机构投资者。这些船只将从2023年年中开始加入壳牌的船st储定期租船贸易船队。

法国GTT公司继续赢得新订单，罐订这些船舶还将采用GTT的赢运输Mark III Flex技术。

这位“LNG控制专家”表示，得L单

船st储

船st储并将采用GTT的Mark III柔性薄膜安全壳系统。每个容器的容量为174000立方米，

双燃料X-DF航母每艘的价格约为2200亿韩元（1.85亿美元）。与6家此类航空公司签订了长期租船合同。